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隨著時(shí)代的進(jìn)步、更新和發(fā)展，物流和運(yùn)輸也經(jīng)歷了巨大的變化，新時(shí)代、新信息、新技術(shù)、新市場、新客戶期望、新模式下的物流和運(yùn)輸發(fā)生了變化。

在當(dāng)前的物流運(yùn)輸市場當(dāng)中，現(xiàn)代化的技術(shù)應(yīng)用有了更加明顯的進(jìn)步和提高，提高國際物流效率和服務(wù)質(zhì)量，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境，企業(yè)增加了內(nèi)部成本投資，但受益于物流服務(wù)對象和所有社會成員。

現(xiàn)代國際物流公司已經(jīng)意識到國際物流行業(yè)是一個(gè)獨(dú)立地位較弱的行業(yè)，不能獨(dú)立創(chuàng)造價(jià)值，而是依靠其他行業(yè)創(chuàng)造附加值，物流服務(wù)提供商和接受者從競爭關(guān)系到合作關(guān)系，成為利益共同體，使物流服務(wù)提供商需要充分考慮服務(wù)對象的需求和利益。

此外，現(xiàn)代國際物流公司始終追求系統(tǒng)整體效益的優(yōu)化，該系統(tǒng)不僅是限于由各種功能組成的內(nèi)部系統(tǒng)，還涉及國際物流連接的整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)及其社會和自然環(huán)境系統(tǒng)，隨著全球綠色物流理念的推廣，高消費(fèi)、高污染傳統(tǒng)物流發(fā)展模式將受到限制或支付高成本，同時(shí)，品質(zhì)的服務(wù)而不是低價(jià)物流企業(yè)將獲得更有利的競爭地位和更合理的市場回報(bào)，國際物流外部成本和外部效益將逐漸內(nèi)部化。