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                            8000噸原材料助力公司順利復工復產
                            日期:2020-03-11 瀏覽

                                 

                                  2周進場8000噸原材料助力公司順利復工復產

                                 年末新歲時的風,裹挾著濃濃的寒氣,似乎在告誡大家,在這抗新型冠狀病毒的日子里不宜出門,抗“疫”成了全民關注的焦點!時至二月,“超長春節假期”已陸續結束,舉國防疫背景下的復工在即,堅決抗疫和平穩復工兩手抓、兩不誤是擺在中建鋼構江蘇有限公司(以下簡稱江蘇公司)當前的唯一抉擇。

                            一、策劃篇

                                 江蘇公司從二月初開始積極籌備,落實復工復產條件,首要任務就是讓原材料抓緊進廠。然而在國道省道全部封閉,人員車輛全部限行的情況下,如何將鋼廠生產好的近八千噸鋼材發到靖江來呢?

                                 興澄鋼廠近在江陰,與靖江一江之隔,興澄鋼廠的鋼材是玉環漩門灣大橋項目的急件;還有遠在南京的南鋼的6500噸鋼板。2月10日,江蘇公司生產管理部經理邵凱通過線上辦公的方式,經反復討論運輸方案,最終選擇了興澄鋼板使用公路運輸,南鋼鋼板使用船運的運輸方案。

                            二、行動篇  

                                 方案有了,剩下的工作就是抓緊落實。但是在2月11日,令人揪心的事情發生了,靖江新增確診病例3例!讓復工的道路蒙上一層陰影。生產管理部積極保持與靖江園區聯系,直到2月20日,道路運輸才有眉目。按照政府的復工運輸流程指引,可線上辦理防疫期間運輸通行證。生產管理部抓緊聯系興澄鋼廠發出五車鋼板試行。

                            三、檢查篇

                                  2月21日,興澄鋼廠第一輛蘇BD8259進廠,消毒、測體溫、查司機行程等,一步步按照防控手冊的流程進行卸車作業,第二輛、第三輛、第四輛、第五輛,流程執行得非常順利!上午10點40分,隨著最后一輛運輸車輛出廠,用事實驗證了公司的防控手冊可行!



                            四、實施篇

                                 在2月21日流程測試合格的同時,南鋼船運的鋼板已按計劃分三艘先后發出,第一船24日從碼頭接駁后往廠內汽車運輸。抗“疫”戰斗沖鋒號角此時吹響!

                                 “又不能坐車上帶,這哪跑得過來啊?”倉庫的小曹邊埋怨邊把安全帽狠狠地扔在辦公桌上。熟悉小曹的人都知道,性格憨厚的他很少這樣發脾氣。按照防疫手冊要求,每車必須要有專人指引,從指定的路線進入廠區的指定區域。算下來,高峰期每十幾分鐘就有一車鋼板進廠,十幾分鐘時間只夠我們在指定線路上步行一個來回的,就是這個工作讓他忙不過來了。應該說庫房的每個人都要比平時更忙,除日常驗收入庫工作外,還要指引司機有序進出、停車和主動交接送貨單等工作。


                                  “沾衣欲濕杏花雨,吹面不寒楊柳風”。2月28日,天空下起小雨,南鋼第二船鋼板計劃今天收尾。遺憾的是三跨行車早上突然“罷工”了,經了解才知道,是行車吸盤的接觸器壞了,輔材倉庫沒有該型號的接觸器庫存。現在正值疫情期間,供應商也買不到現貨,只能從生產廠家郵寄,這樣就造成行車未來幾天都不能使用了,材料進場計劃被徹底打亂!停在待卸區的車輛越來越多,手機鈴聲響個不停,物流老板又催卸貨了。三車間夏主任眉頭緊鎖,盯著行車看好久了。

                                 “拆吧!”夏主任臉上露出值得玩味的笑容,說道,“我們不能影響生產啊,把五車間的行車接觸器先拆過來用!”“方法總比問題多”,正是有了這樣一群為公司生產群策群力的人,才能取得抗“疫”戰爭的階段勝利!

                                 截止3月5日,江蘇公司兩周時間累積進場材料8200噸,日均收料585噸,為江蘇公司順利復工復產提供了后勤保障!

                                                                                                                                                                文:任敏林 梅文凱

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